Изделие N79
Rokon Trail-Breaker – «Лесной странник»

RokonTrail-Breaker - единственный в мире серийный двухколесный мотоцикл с полным приводом как на заднее, так и на переднее колесо и c полуавтоматической кпп. В настоящий момент этот мотовездеход стоит на вооружении спецподразделений армий и в природоохранных ведомствах США и других стран мира. Rokon Trail-Breaker воплощает в себе классический американский дух так, как это не делает ни один другой мотоцикл.

Многие могли бы сказать, что внешний вид Rokon Trail-Breaker прост. Другие назвали бы его грубым. Так или иначе, но в разработку дизайна в первую очередь была заложена функциональность, и этот байк как никто другой может предложить качества отличного вездехода на двухколёсной основе.

Rokon не предназначен для любителей высоких скоростей. Он задуман для уверенной работы и простоты использования практически во всех условиях. Этот двухколёсный вездеход легко проедет там, куда 4-х колёсные монстры просто не залезут. И при этом он почти не оставляет за собой следов – благодаря своим огромным колёсам. В 1950-х годах, когда Чарли Фен, изобретатель Rokon, первый раз проехал на прототипе, ставшим впоследствии Trail-Breaker, вездеход получил прозвище МотоТрактор (Mototractor).

При том, что весит Rokon всего 94кг, всё это делает мотоцикл очень удобным для езды и легким в управлении. Становится понятно, почему Trail-Breaker получил такое название. Он действительно пройдет где угодно, будь то лес, скалы, грязь, песок, снег. Привод на два колеса делает удобным передвижение вверх и вниз по крутым склонам, и обеспечивает отличную проходимость через камни и упавшие деревья. . Есть у этого оффроуд-байка и подножки, которые больше похожи на стремена, но у них есть одна особенность – при поездках по жесткому бездорожью их можно сложить. Конструкция переднего привода обеспечивает великолепный угол поворота руля. Вертеть его можно на 50 градусов в каждую сторону, при этом благодаря широким колесам, даже с вывернутым рулем на мотоцикле можно удержать равновесие, не опуская ног. Ha диcкax уcтaнoвлeны бecкaмepныe тpaктopныe шины 8x12x25 дюймoв, дeлaя Trail-Breaker чpeзвычaйнo уcтoйчивым. В гору мотоцикл ползет, как танк по оборонительной полосе противника – не признавая никаких препятствий. Гребущий передок также позволяет безотказно переезжать колеи под углом или въезжать в изрытые подъемы. Если говорить о тормозах, то они не боятся никакой грязи поскольку расположены на не колесах, а непосредственно на промежуточных валах трансмиссии. Приборной панели на Trail Breaker не существует в принципе, разве что механический указатель уровня топлива, вмонтированного в крышку бензобака, никаких контрольных ламп, а из электроприборов можно выделить разве что головную оптику и звуковой сигнал.

Мотоцикл, мягко говоря, постапокалиптический. Не исключено, что и конструировался он в середине ХХ-го века, как раз для того чтобы выжившим в ядерной войне было на чем передвигаться после ее окончания.

Компания Рокон была основана Орла Ларсеном в Вермонте, чтобы продавать Nethercutt Trail-Breaker, мотоцикл с двумя ведущими колесами, изобретенный в 1958 году Чарли Феном. В 1964 Rokon Inc. купила права на производство Trail-Breaker и переехала в Нью-Гэмпшир, где продолжает свой бизнес до сих пор.

Данный внедорожник выпускается с 1964 года практически без изменений и снискал славу надежного двухколесного мотовездехода. Еще одной отличительной чертой этого мотоцикла является возможность преодолевать любые водные преграды, так как благодаря полым алюминиевым дискам, мотоцикл имеет положительную плавучесть, в которые можно заливать дополнительный объем топлива или любой другой жидкости.

Конструкция фантастически надежна — по заявлению производителя, из всего парка «Роконов», выпущенных за 50 с лишним лет в США, около 85% до сих пор в строю.

Рокон практически не имеет конкурентов. Можно приобрести тот же полноприводный Christini Enduro, военная версия и камуфляжный дизайн которого разработаны с учетом того, что мотоциклы будут использоваться морскими котиками и спецназом в Азии, но где на нем можно закрепить ваше оружие и привязать добытую дичь? А у Рокона есть штатный одноколесный прицеп, идущий в одной колее с тягачом. Эксплуатация других мотоциклов зимой вызывает, как правило, улыбку окружающих, а для Рокона это знакомая стихия. По отзывам знакомых охотников заводится при экстремально низких температурах температурах -37 градусов.

В КБ Смирнова имеется большой опыт по доработке и оснащению этого вездехода дополнительным оборудованием, амуницией, подготовке техники для дальних поездок в условиях труднопроходимой местности. К нам обратился заказчик с просьбой посодействовать в приобретении необычного транспортного средства в подарок на Новый год своему товарищу. В процессе обсуждений по выбору вариантов, выяснилось, что у человека, которому предназначается подарок, среди увлечений большое место занимают зимняя рыбалка и охота, а квадроциклы и снегоходы уже имеются.

Нами был предложен интересный вариант по приобретению и доработке полноприводного мотоцикла Рокон. Вездеход был заказан нами у официальных представителей производителя.

После доставки этого мотоцикла в нашу мастерскую, мы с заказчиком выяснили, что дополнительно необходимо нанести зимний камуфляж и доукомплектовать вездеход одноколесным мотоприцепом, что и было выполнено в кратчайшие сроки. В процессе работы потребовалась замена штатного пластикового бензобака на металлический, ввиду технологической невозможности окраски данного типа пластмассы, а также была доустановлена светодиодная фара головного света.