ЛуАЗ «Все модификации»

Этот автомобиль, ввиду своего неоднозначного экстерьера, со дня своего появления вызывал целую гамму противоречивых эмоций, но тем не менее вошел в историю, как один из самых высокопроходимых. Даже с приводом на передние колеса в ранних версиях (его по праву можно считать первым отечественным переднеприводным автомобилем), ввиду необычной компоновки, ему практически не было равных в условиях бездорожья.

ЛуАЗу-969-му предшествовала военная версия, так называемый «транспортер переднего края»,а опытные образцы гражданского назначения были созданы уже в 1965 году, но настоящей датой его «рождения» стал 1967 год, когда с конвейера впервые сошел первый экземпляр ЛуАЗ Волынь, получивший цифровое обозначение 969В (иногда можно встретить и другое его обозначение – ЗАЗ 969В) ЛуАЗ-969 — это первый внедорожник, официально продававшийся «в личное пользование» Несмотря на свою противоречивую репутацию, автомобиль имел немало достоинств и полностью соответствовал целям, в которых его планировалось использовать. Он создавался для эксплуатации в сельской местности, на дорогах низкого качества, где решающее значение имела его проходимость.

Можно по разному относиться к его внешнему виду, но одно можно утверждать совершенно однозначно, управляя им, вы сможете испытать совершенно неповторимые ощущения в условиях бездорожья, так что уже ради этого стоит приобрести себе этот «эксклюзивный транспорт» советских времен, а учитывая небольшое количество сохранившихся в хорошем состоянии экземпляров ранних версий, также стать обладателем довольно редкого и яркого экземпляра в коллекции.

Представленный образец является уникальным экспонатом, дошедшим до наших дней в комплектной сохранности, имеющим полный пакет подтверждающих подлинность документов и стоящим на регистрационном учете в уполномоченных органах регистрации транспортных средств РФ.