Только мы, знаем, ваши мечты! Коллекционные автомобили, техника и вооружение.
От ретро-старины до концептов будущего

КБ Смирнова

Изделие N179
Комбат Т-98 «Александр Невский» – «KB Smirnov edition»

Когда автомобиль изобрели, никто не предполагал, что через некоторое время его пассажиров придется защищать. Эрцгерцога Фердинанда с супругой убили в представительском Gref&Stift в 1914 году - это было первое нападение на государственного деятеля, ехавшего в автомобиле. В результате была развязана Первая мировая война, во время которой и получили развитие бронеавтомобили.

На данный момент часть этих машин имеет вид весьма угрожающий, остальная же - вполне обычный без видимо смонтированного вооружения. Но есть еще один класс броневиков, который сочетает в себе оба предыдущих.

«В России могут создавать лучшие в мире автомобили!» - американцы оторопели, услышав такое в конце 80-х от Михаила Горбачева.

Но первый президент СССР был прав. Основой для громкого заявления Горбачева было знакомство с двумя молодыми конструкторами, которые собрали автомобиль, превосходивший по ряду показателей многие западные аналоги.

Началось все с телепередачи «Это вы можете», в которой ленинградцы Дмитрий Парфенов и Геннадий Хаинов продемонстрировали «Лауру» — автомобиль собственной конструкции и изготовления. Для автомобилистов на просторах СССР машина «Лаура» стала откровением. Передачу увидела Раиса Максимовна Горбачева и рассказала мужу о молодых дарованиях. И как знать, какая судьба была уготована энтузиастам, если бы в своем выступлении Генсек не упомянул о двух молодых дизайнерах. Всю следующую неделю газеты страны давали репортажи о «Лауре» и ее создателях.

Дмитрий Парфенов и Геннадий Хаинов свой первый автомобиль собрали в гараже. Именно там появилась на свет из металла и стеклопластика великолепная «Лаура». Прошли годы, пульс страны изменил устремления энтузиастов. Спортивная красотка «Лаура» снята с производства, а команда Дмитрия Парфенова делает бронированные автомобили, лучшие в своем роде.

ООО «АВТОКАД» - более 10 лет занимается проектированием и производством бронированных автомобилей. Конструкторское бюро Дмитрия Парфенова, входящее в его структуру, более 15 лет занимается созданием перспективных автомобилей. Специалистами КБ были спроектированы: семейство спортивных автомобилей «ЛАУРА», минивэн «ОХТА», вошедший в десятку лучших прототипов на Женевском автосалоне 1988г., джип «ПРОТО», предвосхитивший появление моды на пляжные автомобили, джип «Тантор» производства Риги и многих других.

В 1991г. одним из первых в стране КБ создало образцы специальных бронированных автомобилей инкассаторских и VIP класса. Сегодня многие фирмы пользуются их разработками в этой сфере.

Производство и сервис были организованы на площадях Кировского Завода, крупнейшего на Северо-Западе России производителя тракторов и другой техники.

Множество банков и других финансовых учреждений эксплуатировали эти бронеавтомобили для инкассации и перевозки ценностей, созданные на базе автомобилей: Нива, Газель, Соболь, Chevrolet и пр.

Последний в модельном ряду Парфеновских «телохранителей» — «Комбат»: роскошен, как лимузин, излучает мощь и уверенность, пули, пробивающие БТР навылет, ему нипочем.

Уже сама по себе попытка однозначно классифицировать "Комбат Т-98" обречена на провал. В фирменных проспектах, подготовленных для привлечения зарубежных заказчиков, его называют люксовым бронированным автомобилем повышенной проходимости, или, проще говоря, бронированным внедорожником. Эта удобная формулировка, с одной стороны, позволяет причислить "Комбат Т-98" к "броневикам", а с другой - к статусным внедорожникам. И в этом не будет никакой натяжки, ведь аналогов у него просто нет. Изначально, конечно же, его создатели рассчитывали на армейские заказы. "Комбат Т-98" мог бы стать идеальным командирским автомобилем - с бронированным кузовом, современными, широко распространенными агрегатами и хорошими возможностями по части проходимости. Но пока куда больший интерес к машине проявляют частные заказчики, которые сразу оценили его потенциал эксклюзивного нишевого продукта.

Автомобиль Особого Назначения «КОМБАТ» сочетает в себе достоинства полноприводного джипа, комфорта лимузина и «танковой брони».

Внедорожные свойства «КОМБАТ» обеспечены качеством и надежностью агрегатов и узлов General Motors. В автомобиле применяются последние достижения автомобильной индустрии. Комфорт достигается применением высококачественных импортных материалов и современной электроники. В отделке салона используется натуральная кожа и дерево.

Бронированный кузов – предмет особой гордости команды Парфенова. Выполненный из высоколегированной шведской стали, кузов чрезвычайно прочен. Оболочка «КОМБАТ» - двойная (корпус в корпусе) создается по технологии «металло-керамический сэндвич с сотовым наполнением». Эта технология позволяет добиться более высокого уровня защиты, чем на современных гражданских бронированных автомобилях. Такую броню невозможно установить даже на столь прославленном автомобиле, как HUMMER. Остекление толщиной 50 мм. выдерживает выстрел из снайперской винтовки с бронебойным патроном. «КОМБАТ» защищен от взрывов мин и в любом исполнении способен противостоять тарану.

Все вышеперечисленные качества вместе с особым «мужским» дизайном делают этот автомобиль не только безопасным и надежным средством передвижения, но и отличительной чертой, визитной карточкой владельца.

«Комбат» - джип весом 3,5 тонны. Стекла шириной 5 см. Двойной кузов убережет от пуль, выпущенных из автомата Калашникова, американской винтовки М-16 и всевозможных пистолетов. Проверено в заводских условиях. Если пространство между внешним и внутренним кузовом наполнить керамикой, можно спастись от попадания из гранатомета.

«Комбат» - техника двойного назначения: для передвижения высших военных чинов в зоне боевых действий и для езды важных бизнесменов в зоне острой конкуренции.

Европейские традиции создания бронеавтомобилей подразумевают, что защита должна быть скрытой. Российские же понятия по поводу VIP-транспорта сводятся прежде всего к идее «чем внушительнее, тем лучше». Внушительнее, чем «Комбат», не придумаешь. Выглядит эта машина почти как танк и в каком-то смысле им и является. Несущий кузов «Комбата" не дооснащен броней, он из нее сделан. Ну а то, что кузов несущий, позволило заметно понизить центр тяжести, улучшив управляемость машины. К примеру, в отличие от сопровождающих президента бронированных Mercedes Gelandewagen «Комбат» способен уверенно совершить переставку на скорости 150 км/ч, практически не кренясь.

«Комбат» развивает максимальную скорость 180 км/ч, что является мировым рекордом для автомобилей такого класса.

Все узлы и агрегаты импортные, преимущественно американские, а металл для кузова - немецкий. Двигатель рабочим объемом 8.1л - такие General Motors опционно ставит на Suburban. Его заявленная мощность в заводском исполнении составляет 340 л. с., но специалисты Парфенова путем перепрограммирования процессора, а также переделки впускной и выпускной систем добиваются значительно большего. Доработанный ими мотор выдает 400 л. с. Можно было бы снять и больше, но трансмиссия не выдерживает. Кстати, на «Комбат» ставят 5-ступенчатую АКП от Allison Transmition, считая ее более современной, чем та, которую обычно QM агрегатирует с 8.1-литровым двигателем. Кроме того, для АКП от Allison есть пакет, рассчитанный на увеличенный крутящий момент. Раздаточная коробка - «джиэмовский» autotrack, при необходимости автоматически подключающий передний мост. Мосты от пикапов GM серии 3500, передняя подвеска торсионная, задняя - рессорная. Пакеты рессор в КБ Парфенова в каждом отдельном случае собирают сами - вес «Комбата» зависит от комплектации и степени бронирования. Удлиненный универсал весит, к примеру, 5100 кг, и это не предел. Чтобы эта машина останавливалась по первому требованию, ее оснастили дисковыми вентилируемыми тормозами. Что касается проходимости, то она действительно невероятна.

Внутри, разумеется, все на самом высоком уровне – натуральная кожа наппа, карельская береза, все мыслимые системы комфорта и безопасности. Однако любая роскошь меркнет на фоне разработки, которую Парфенов пока только мечтает воплотить в жизнь. В его КБ есть образцы брони с керамическим наполнителем. Сделанный из нее «Комбат» будет весить 9 тонн, но зато выдержит даже выстрел противотанкового (!) ружья.

Стиль выдержан безупречно, и вполне возможно, что по идеям и их подаче он даже несколько опережает зарубежные модели. По словам создателей, после того как все мировые автопроизводители устанут от своих кроссоверов, замаскированных под обычные хэтчбеки и универсалы, они могут вернуться назад именно к таким строгим формам, с которыми крупноразмерный внедорожник выглядит брутально и агрессивно, а "Комбат Т-98" уже сейчас удовлетворяет этим пожеланиям.

Дмитрий Парфенов, нарисовав в 1998 году "Комбат", позаботился о том, чтобы машина даже в покое буквально атаковала дизайном. Это, как известно, лучший способ защиты, ведь именно оберегать важных людей - "профессия" внедорожного шикарного броневика.

Суровый облик "Комбата" скроен исключительно исходя из требований функциональности, словно настоящий танк или БТР. В его оформлении нет ни одного чисто "дизайнерского элемента". Любая мелкая деталь обоснована жизнью.

Справа и слева от трехсекционного лобового стекла спрятаны воздухозаборники систем климат-контроля салона и питания двигателя. На заднем срезе крыши установлена система активной вытяжки - вещь жизненно необходимая при движении в колонне по пыльной местности. При полной герметизации кузова автомобиль может действовать и в условиях ядерного заражения.

Как оказалось, сфера применения "Комбат Т-98" не ограничивается ''горячими точками" военных сражений или бизнеса. Конечно, его можно рассматривать и как необычную альтернативу западным "броневикам". Но он интересен и просто как яркий, эпатажный автомобиль. По своей функциональности и приспособленности к ежедневной эксплуатации он не уступает, а в чем-то и превосходит не только эксклюзивные суперкары, но и массовые крупноразмерные внедорожники. Главное - проникнуться духом обладания этим уникумом. Составление спецификации "под себя", несколько месяцев ожидания, первые поездки и демонстрация нового любимца близким и партнерам - от всего этого можно и нужно получать удовольствие.

"Комбат" относится к классу Vip-Cars. И если снаружи он смахивает на армейские вездеходы Hummer, LamborghiniLM-002 и т.д., то изначально он проектировался и строился как роскошный броневик специально для тех, кто постоянно, изо дня в день рискует жизнью - для очень солидных людей. И открывая дверь, ты полностью это понимаешь. Понятие «комплектация» к данной модели неприменимо: все опции обсуждаются в индивидуальном порядке с каждым заказчиком.

Модель выпускается с разными степенями защиты:

  • В2/B3 – подразумевает защиту от пуль, выпущенных из легкого стрелкового оружия, устойчивость к повреждениям во время аварии – на предельном уровне;
  • B5/B6 – гарантирует защиту от пуль с бронебойным сердечником;
  • B7 и более – авто получает дополнительную защиту кузова, облаченного в металлокерамическую броню, площадь стекла уменьшается, а его толщина увеличивается до 10 см.

Автомобиль не претендует на массовость: на данный момент было выпущено несколько десятков экземпляров, включая несколько военных заказов. Можно не сомневаться, что человек, купивший себе подобное транспортное средство, не только получит удовольствие от обладания им, но и подчеркнет свой финансовый достаток и индивидуальность.

Именно исходя из вышеописанных достоинств и характеристик «Т-98» и был осуществлен выбор в его пользу, когда некоторое время назад в КБ Смирнова обратился заказчик с пожеланием подготовить для него эксклюзивный бронированный автомобиль. КБ Смирнова имеет давние дружеские связи с КБ Дмитрия Парфенова и поэтому долгих мук выбора по сути не было. Автомобиль был доставлен в наши мастерские и мы приступили к доводке VIP-броневика, согласно техническому заданию заказчика, которое подразумевало широкое поле для творческой деятельности и инженерной мысли.

Броневик приобрел глянцевый черный цвет, на автомобиле появились видоизмененные силовые бампера с интегрированными в них светодиодными фарами основного и дополнительного света в передней части и пятью расположенными в ряд хромированными насадками системы выхлопа в задней части. Капот был разделен на три отсека. Подножки были изготовлены заново и приобрели законченный вид. На крышке багажника органично вписался спойлер, который завершил силуэт этого бронированного исполина. Боковые зеркала и ручки дверей были заменены на более изысканные. Вся оптика была заменена на светодиодную и заново интегрирована с изменением форм. Была усовершенствована эмблематика автомобиля, как на решетке радиатора, так и на колесных дисках. Внутреннее убранство салона было полностью изменено. Так были заменены дверные карты, торпеда, передние сиденья, центральная консоль. Ковролин был заменен на натуральную кожу, а ковры салона и багажника были сшиты из шкуры медведя. При перетяжке салона мы в очередной раз использовали кожу крокодила, которая подчеркивает облик этого статусного броневика, который известен на всех континентах земли. При оформлении салона нами впервые была применена технология инкрустации наружных панелей декоративным драгоценным материалом выполненным в виде доспехов святого благоверного князя Александра Невского, защитника всех православных воинов, защитника Земли Русской.

В автомобиле интегрирована система сбора, передачи ходовой информации и управления фирмы TESLA.

Если вы действительно хотите обладать уникальным автомобилем, вам нужно обязательно обратить внимание на проект доводки самого быстрого и дорогого бронированного внедорожника в мире Комбат Т-98 в исполнении конструкторского бюро имени Смирнова под названием «Александр Невский».

«Комбат - очень серьезный автомобиль для очень серьезных людей».

Технические характеристики:

  • Длина, мм – 5100;
  • Ширина, мм – 2100;
  • Высота, мм – 1960;
  • Масса, кг – 4800;
  • Максимальная скорость, км/ч – 180;
  • Грузоподъемность, кг – 600;
  • Двигатель – бензиновый;
  • Объем двигателя, см3 – 8100;
  • Мощность, л.с. – 400;
  • Кол-во цилиндров – 8;
  • Клиренс, мм – 315;
  • Годы выпуска – 2006.
По вопросам приобретения свяжитесь с нами

Смотрите также

Задать вопрос

Закрыть
Закрыть
Открыть меню: