Только мы, знаем, ваши мечты! Коллекционные автомобили, техника и вооружение.
От ретро-старины до концептов будущего

КБ Смирнова

Изделие N135
Москвич-434П пикап – «Safety Car - Satra Motors»

Данный автомобиль Москвич-434П – весьма редкий экземпляр, являющийся праворульной модификацией серийного фургона Москвич-434 в кузове пикап.

Москвич-434 - советский легковой автомобиль малого класса с типом кузова фургон. Серийно выпускался на Автозаводе имени Ленинского комсомола (АЗЛК). Также машина производилась на заводе «ИЖ». Москвич 434 является грузопассажирской версией автомобиля Москвич-412, от которого получил двигатель 1,5 литра (в этом заключалось главное отличие от модели Москвич-433, имевшей двигатель 1,4 литра). Так, впервые "Москвич 434" появился в 1968-м году. Серийное производство данных авто было прекращено спустя пять лет, в 73-м году. В нашей стране машина производилась в единственном кузове – это фургон.

Как и на ранних «Москвичах-433», пятая дверь первоначально выполнялась двустворчатой и лишь с 1972 года стала цельной. Задние фонари на протяжении всего выпуска остались прежней формы.

Помимо базовой модификации также существовал Москвич-434П – с правосторонним рулем, экспортный, вот о нем нам и хотелось рассказать. В лучшие годы АЗЛК отправлял за рубеж больше половины выпущенной продукции (пиковым был 1975 год – 65% продукции завода отправилось на экспорт). Европейские рынки были куда более требовательны, чем неизбалованные разнообразием советские граждане, а дилеры старались угодить клиентам, как могли, в том числе и за счёт применения нестандартных агрегатов и кузовов.

Одним из ключевых европейских рынков для продукции как АЗЛК, так и других советских заводов была Великобритания, для которой «Москвичи» и «Лады» выпускали в варианте для левостороннего движения, с правым рулём. Эксклюзивным импортёром «Москвичей» в Британию была компания «Satra Motors Limited», детищем которой и является «Москвич-Пикап». В его основе лежит фургон «Москвич-434П», сошедший с конвейера АЗЛК и покинувший Союз полноценным цельнометаллическим фургоном.

«Москвич-Пикап» успел засветиться в рекламных проспектах «Satra Motors Limited», по имеющимся сведениям, таких машин в Британии построено было крайне мало. Общее количество выпущенных пикапов по разным версиям колеблется в районе сотни, поэтому немудрено, что вдали от родины машины остались не то, чтобы забытыми, они просто были никому неизвестны.

В Москве коллекционер и реставратор Максим Али предложил нам забрать именно тот английский пикап, который им был обнаружен и ввезен в страну из Великобритании, и воссодан по крупицам, так как по подсчётам владельца, на этот автомобиль было задействовано 9 (девять!) доноров различных деталей и агрегатов. Впрочем, результат явно стоил того: практически неизвестная и забытая модель вернулась на свою историческую родину.

История проекта Москвич-434П «Satra Motors», как и многие другие проекты КБ Смирнова, помимо яркой автомобильной страницы завода АЗЛК, одновременно охватывает еще несколько любопытных исторических моментов мировой авто истории. Так в данном проекте неожиданно органично пересеклись: редчайший пикап-автомобиль «Safety Car» на английских кольцевых автогонках, носящий имя известного английского автогонщика, и история известной компании-экспортера, которая являлась крупнейшим дилером по продажам отечественных машин на берегах туманного Альбиона.

Готовясь к проекту, мы сделали небольшую подборку с упоминаниями об автомобилях АЗЛК в зарубежной прессе тех лет.

Так рекламная полоса декабрьского номера газеты MotorSport в 1972 году гласила:
- «англичанин Тони Ланфранчи одержал победу в гонках «British Saloon Car Championship» на своем «Москвиче», выиграв в 28-ми заездах из 29-ти…»

За победу в гонках в 1972 г. Satra Motors получила право наносить на капоты своих москвичей красную ленту.
- «…в лондонском выставочном комплексе Earls Court в 1973г. проходил Международный автосалон. На стенде №108 представлено семейство «Москвич». Седан выставлен по цене от 717 фунтов 38 пенсов, что на четверть ниже автомобилей аналогичного класса (колесная база, мощность мотора и пр.)»

В номере газеты Motoring World:
- «…опубликованы результаты чемпионата 1973 года среди серийных седанов. В каждом этапе Москвич занимал первое место.»

Несмотря на спортивные достижения, в 1975 году британский импортер продал только 344 автомобиля этой марки и свернул продажи в стране.

В память о короткой, но яркой спортивной жизни «Москвича» в Англии, мы решили увековечить пикап из проекта КБ Смирнова «Москвич-434П «Satra Motors» в боевой раскраске гоночных авто того времени, которая была воссоздана на всех кузовных элементах пикапа.

Информационное табло, извещавшее о начале борьбы за первенство в гонке, было обнаружено нами в Бельгии и, пройдя тщательную реставрацию, полностью погрузило нас во времена, когда появление этого болида на треке, символизирующего начало увлекательного шоу, каждый раз с нетерпением ожидала восторженная публика. Имя Тони Ланфранчи, известнейшего в то время английского гонщика, добившегося столь высокого признания на нашем Москвиче, также было увековечено на автомобиле, посвященному кольцевым баталиям периода спортивного расцвета московского автозавода.

Машина безопасности - специальный спортивный автомобиль, который используется в случае возникновения опасных ситуаций (аварийных, погодных) на трассе во время проведения автомобильных и мотоциклетных кольцевых гонок. Также автомобиль безопасности применяется для инспекционных кругов перед заездами.

В связи с этим, она должна иметь характеристики соответствующие его назначению. Так, на данном пикапе были установлены разноширокие, гоночные шины-слики Dunlop, подвеска была доработана с уменьшением ходов и дорожного просвета, а в задней части пикапа разместились проблесковые маяки желтого цвета того времени. Установили защитные хромированные решетки фар головного света, изготовили ярко-красный тент кузова пикапа, перетянули салон автомобиля в кожу и на крыше разместили самую главную деталь спецавтомобиля – информационное светящееся табло, которое можно подробнее рассмотреть в разделе «Фотоматериалы».

Редчайший пикап-автомобиль «Safety Car» английских кольцевых автогонок неизменно будет интересным коллекционным автомобилем, представляющим повышенный интерес не только у автоколлекционеров, но и у организаторов и спонсоров кольцевых автогонок, гонок олдтаймеров, тематических ретропарадов высокого уровня.

На данный момент является единственным в мире оригинальным пикапом Москвич фирмы Satra Motors.

Технические характеристики:

  • Длина, мм – 4167;
  • Ширина, мм – 1550;
  • Высота, мм – 1525;
  • Масса, кг – 1050;
  • Максимальная скорость, км/ч – 140;
  • Грузоподъемность, кг – 400;
  • Двигатель – бензиновый;
  • Объем двигателя, см3 – 1478;
  • Мощность, л.с. – 75;
  • Кол-во цилиндров – 4;
  • Клиренс, мм – 178;
  • Годы выпуска –1968-1973г;
  • Год выпуска – 1972;
  • Тираж, экз. – 100.
По вопросам приобретения свяжитесь с нами

Смотрите также

Задать вопрос

Закрыть
Закрыть
Открыть меню: