Только мы, знаем, ваши мечты! Коллекционные автомобили, техника и вооружение.
От ретро-старины до концептов будущего

КБ Смирнова

Изделие N37
Peugeot 107 – «Hello Kitty»

Не многие компании могут похвастаться, что их история измеряется столетиями. История марки Пежо началась задолго до того, как был создан первый автомобиль. Впервые упоминание фамилии Пежо относится к XV веку. Именно тогда в летописях появилась запись об этом семействе, которое проживало в окрестностях Монбельяра (теперь Вандонкур в провинции Дубс), основным занятием которого было сельское хозяйство.

Переломным для династии стало начало XIX века, а именно 1810 год. Именно тогда двоюродные братья Жан-Пьер и Жан-Фредерик Пежо решили перепрофилировать одну из своих мельниц в местечке Су-Крате в небольшое промышленное предприятие, которое стало выпускать стальные полосы, пружины для часовой промышленности, полотна для пил и др. Затем ассортимент расширился и братья стали изготавливать уже более совершенную и сложную продукцию для того времени: кофемолки, инструменты, мельницы для специй, утюги, швейные машинки, зонтики. Качество производимого инструмента было высочайшим, и стоимость была достаточно высока, так, например, столярный рубанок с логотипом льва по цене доходил до стоимости целой коровы.

Символ бренда – геральдический французский лев, который был запатентован 20 ноября 1858 года Эмилем Пежо. Такая символика была выбрана неслучайно. Провинция во Франции, родом из которой был основатель Пежо, на своём гербе имеет льва. Направление льва на протяжении столетий никогда не менялось. А вот сама фигура претерпела много изменений. В 1891 году корона исчезла, а туловище и грива увеличились в размере. Цвет льва с чёрно-белого был изменён на золотой, который является символом богатства, роскоши и успешности. На период 1912–1920 гг. логотип был лишён изображения льва. Однако после Первой мировой войны лев появился вновь. Его размеры, внешний вид и цвет фона многократно видоизменялись. Последняя эволюция эмблемы произошла в 2000 году. Зверь стал выпуклым, а под фигурой льва нанесено наименование бренда Peugeot. Животное изображено на тёмном или чёрном фоне. В некоторых исключительных случаях подложка может иметь красный цвет.

К восьмидесятым годам позапрошлого века семейный бизнес уже перерос в довольно крупное предприятие, осуществляющее свою деятельность в металлообрабатывающей промышленности Франции. В этот же период продукция бренда уже экспортируется в несколько государств.

Первый опыт организации в производстве ТС ознаменовался выпуском велосипеда в 1882 году. Изначально было налажено только производство спиц для велосипедных колёс, а затем по инициативе Армана Пежо, внука основателя компании, увлекающегося велоспортом, и начался серийный выпуск велосипедов. Они имели цепной привод. Постепенно выпуск такого перспективного транспорта набирал обороты. Довольно быстро Peugeot становится ведущим производителем велосипедов во Франции. После освоения рынка велосипедов на предприятии стали серийно производить мопеды, мотоциклы, скутера. Их сборка продолжалась до конца XX века, хотя автомобильная и велосипедная компании разделились в 1926 году.

История марки Peugeot относительно автомобилестроения начинается с выпуска трёхколёсной паровой машины Серполетт-Пежо, которая стала главным аттракционом на Всемирной выставке в Париже в 1889 году, в столетнюю годовщину Великой Французской революции. К тому времени в Германии уже был создан первый автомобиль с бензиновым двигателем и предприимчивый француз Эмиль Левассор, поняв перспективность нового двигателя, становится эксклюзивным агентом по сбыту моторов Даймлера во Франции, а Арман Пежо, друживший с Левассором, познакомился при его помощи с Г. Даймлером, и вот в 1891 году появляется первая колесница Пежо с 2-цилиндровым бензиновым двигателем от Даймлера мощностью в 1 л.с. объемом всего 563куб.см. Хотя модель не отличалась особой оригинальностью, успех вдохновил Армана на создание в следующие годы целой серии машин. На предприятии Пежо в 1896 году был выпущен собственный двигатель, и компания перестала зависеть от кого бы то ни было. Наиболее весомым и громким событием в истории компании стал выпуск «Крошки Пежо». Так в народе называли недорогой одноцилиндровый автомобиль Peugeot Bebe.

До Первой мировой войны Франция была лидером в производстве автомобилей. И половина всей продукции была от компании Пежо. А это означает, что продукция марки в этот период занимала 1-е место в мире. Перед началом войны организация стала внедрять метод конвейерного производства автомашин.

Конструкторы Пежо подарили миру множество автомобилей. Некоторые из них оставили в истории особенно яркий след:

  • В 1913 году миру был представлен наиболее быстрый авто для своего времени-Peugeot Goux. Он был способен развивать скорость 187 км/час.
  • Тридцатые и сороковые годы подарили миру модели 302 и 402. Они обладали классической конструкцией и элегантным дизайном.
  • В 1957 году был произведён Peugeot 404, который считается «вечным» автомобилем. До 1975 года всего было произведено 1,4 млн единиц.
  • Пежо 205, имеющий небольшие габариты, стал некой легендой автомобилестроения и получил всенародную любовь.
  • Выпуск популярного компактного автомобиля — Пежо 106.
  • 1996 году была выпущена модель Partner. Настоящий автомобиль был произведён в количестве более 1 млн единиц всего за 33 месяца.
  • За всю историю существования компании Peugeot именно автомобиль Пежо 206 стал абсолютным лидером продаж. Всего с конвейера сошло более 5 млн авто.
  • В 2001 году потребителям был представлен Пежо 307. Он был признан лучшим в мире автомобилем в 2002 году.

История создания марки Peugeot таит в себе множество интересных фактов. Например, автомобиль Пежо был оснащён первыми в мире резиновыми шинами. В 1892 году алжирский бей заказал произвести для себя в единичном экземпляре автомобиль с кузовом из чистого литого серебра. В 1896 году из гаража пропадает машина барона Жюльена, это событие стало первым в истории угоном автомобиля — автомобиля марки «Peugeot»!

Во многих популярных фильмах засветились автомобили марки Пежо. Например, авто известного инспектора Коломбо и такси из серии фильмов от Люка Бессона.

Франция – историческая родина художественной гармонии в автомобильном дизайне. Современные французы с детства окружены удивительными автомобилями, прекрасной архитектурой и произведениями искусства с тысячелетней историей. Стремление к красоте и изысканности для французов – естественное состояние души. Это проявляется и в высокой моде, и в архитектуре, и, конечно, в дизайне автомобилей.

Пежо 107 отражает идеологию компании, заключающуюся в придании концепции "городской автомобиль" вектора функциональности и даже роскоши при минимуме сложных и дорогих решений.

Несмотря на преемственность индексов моделей, предыдущий представитель самой младшей серии автомобилей французской фирмы — Peugeot 106 — фактически не является непосредственным историческим предшественником Peugeot 107 в производственной программе компании, поскольку этот заметно более габаритный автомобиль относился к находящемуся на одну ступень выше классу. Выпускавшийся с 1991 года, он пользовался хорошим спросом, однако к концу десятилетия его продажи существенно снизились как в силу возраста, так и по причине появления более крупного и весьма эффектного Peugeot 206, возродившего ветвь «200-х», развитие которой компания за несколько лет до этого намеревалась было прекратить. На фоне шумного успеха новой модели Peugeot даже планировала вовсе отказаться теперь уже от 100-й серии, но всё же в итоге приняла решение продолжить её дебютом в нише сверхкомпактных автомобилей, популярность которых в Европе серьёзно возросла с начала 90-х после выхода на рынок Renault Twingo и укрепилась с появлением Ford Ka, Fiat Seichento, Daewoo Matiz и прочих моделей, близких по размерам.

Дебют модели Пежо 107 состоялся в 2005-м году на автосалоне в Женеве. Это маневренный и экономичный маленький городской авто, который является одним из самых компактных хетчбеков. Машина имеет длину 3.4 метра, а диаметр разворота составляет 9,46 метра. Единство экстерьера и интерьера, "перетекающие пространства" формируют гармонию восприятия автомобиля, как органичного элемента городской жизни. И находящимся на борту Пежо 107 передаётся энергия города, подобно молодому Бордо, будоражит чувства, рождающие яркие впечатления и удовольствие. Малогабаритные размеры Peugeot 107 полностью успешно смешиваются с стильными линиями дизайна: невзирая на полностью современный внешний облик, этот автомобиль несет внутри себя наилучшие черты собственных предшественников.

Глобализация, хотим мы того или нет, влияет на облик автомобилей, в том числе и таких самобытных, как Пежо. Дизайн автомобиля, его замечательные подвески и прекрасные ходовые качества – плод работы инженеров Пежо. Однако сердце автомобиля, высокотехнологичный и мощный 3-х цилиндровый двигатель и бортовая электроника Пежо 107 – от мастеров из Toyota. Пежо 107 отличается высокими динамическими характеристиками. При довольно скромном рабочем объёме цилиндров, японский двигатель Пежо 107 обладает мощностью в 68 л.с., что делает его одним из самых мощных в классе "до литра". Под стать мощности и максимальная скорость – 150 км/ч для Пежо 107 не предел. Разгон до 100 км/ч более чем достаточен для городского автомобиля и занимает всего 13.7 секунд. С такими показателями Пежо 107 значительно превосходит своих конкурентов по классу. Устанавливаемый на Peugeot 107 бензиновый мотор 1KR-FE с 2007 по 2010 год признавался лучшим малолитражным двигателем в конкурсе International Engine of the Year.

Пежо-107 оказался самым безопасным автомобилем класса мини. В краш-тестах «ЕвроNCAP» машина заработала 26 очков, став единственным обладателем четырехзвездного рейтинга среди одноклассников. Особенно экспертов порадовала великолепная для столь маленького автомобиля защита от бокового удара.

По сумме потребительских качеств это, пожалуй, лучший микрокар на нашем рынке. От своих даже самых достойных конкурентов он выгодно отличается прежде всего взрослостью. Несмотря на очаровательную внешность, 107-й не играет в игрушки, когда дело касается безопасности, эргономики, качества сборки. Автомобиль получил награду «Лучшее авто по версии Рунета 2007/2008» в классе «Супермини» и четыре раза занимал первое место в премии «Автомобиль года в России» в номинации «Городские автомобили» (в 2006, 2008, 2009 и 2010).

Симпатичному автомобилю – симпатичные решения. Одной из интересных особенностей является "5-я дверь", целиком выполненная из толстого ударопрочного тонированного стекла. Очень стильное решение всё больше входящее в моду. Именно модой продиктовано и весьма оригинальное расположение тахометра – слева и под углом от спидометра, выглядывая любознательным глазом милого инопланетного существа поверх обода руля. Представительниц прекрасного пола такое решение не может оставить равнодушными. Сам автомобиль всем своим видом показывает – улыбнись вместе со мной! Французские инженеры, в особенности создатели Пежо 107, как и прежде, большие романтики. Собственно, именно милым дамам, в первую очередь, и адресован автомобиль Пежо 107. Множество интересных "ручечек" и "мулечек" в виде входа "AUX" у магнитолы для подключения I-Pod в Пежо 107 как нельзя лучше подходят для современной представительницы прекрасного пола. Ведь надо помнить, что именно французы всегда отличались особо утончённым отношением к женской красоте, воздвигнув её на подиум и сделав своим культом!

Неудивительно, что рекламным лозунгом Peugeot 107 стала фраза “Чтобы город улыбался!”

Еще больше заставляет город улыбаться автомобиль Peugeot 107 из проекта КБ Смирнова «Hello Kitty». Этот белоснежный, трехдверный малыш был приобретен заказчиком в автосалоне для девушки в 2011 году, чтобы после полного цикла персонализации и доработок в стилистике популярного японского персонажа Hello Kitty стать её верным спутником и эффектным дополнением ее романтического образа, в том числе и в глазах будущего избранника. Возраст будущей владелицы вполне позволял смело поэкспериментировать с такими образами, несомненно, милыми и дорогими сердцу каждой юной особы, едва перешагнувшей волшебный мир розовых бантиков и сказочных пони. Котенка Китти придумал в 1974 году Синтаро Цудзи, владелец японской фирмы игрушек Sanrio. Однажды он решил придумать нового персонажа, который понравился бы всем. В результате долгой работы (Цудзи долго придумывал, рисовал разные варианты, проверяя реакцию покупателей) появился идеальный герой. Сегодня бренд «Hello Kitty» приносит более миллиарда долларов дохода ежегодно.

Несмотря на скромные размеры автомобильчика, в КБ Смирнова была проведена колоссальная работа. «Кошечка» подверглась полному перекрасу, дабы придать ей исключительную, буквально искрящуюсю белизну. На ней появился интегрированный аэродинамический обвес, изготовленный по индивидуальному заказу в нашем КБ. Были приобретены диски и шины увеличенного диаметра с расширением колеи, придавшие автомобилю, помимо улучшения эстетического восприятия, дополнительную устойчивость и остроту управления. Появилась подсветка днища и остальная светотехника также была доработана в единой цветовой гамме. Крыша была перетянута в карбон. Особо хотелось бы отметить интересное решение выхлопной системы – по завершении проекта из-под бампера «котенка» стали озорно выглядывать еще два его изображения (окончания труб глушителя художественно украшены в стиле Hello Kitty). Геральдические львы на капоте и крышке багажника также уступили место младшей представительнице семейства кошачьих.

Штатные сиденья, не имеющие боковой поддержки, были заменены на эталонные кресла BMW 3 с перетяжкой в белоснежную кожу великолепной выделки. Естественно, и аскетичный стоковый салон подвергся дополнительной переработке и перетяжке кожей. Ярким дополнением элементов салона стали стилизованные изображения антропоморфной белой кошечки породы японский бобтейл с красным бантом на голове, ставшей главным героем одноименного аниме-сериала. Изображения выполнены из кристаллов Swarovski. Кристаллы Сваровски – это отдельная глава во всемирной истории моды. Компания Swarovski производит кристаллы из более чем 70 различных компонентов, большинство из которых засекречены и являются ноу-хау компании. Вся продукция под брендом Swarovski производится компанией Swarovski AG, расположенной в городе Ваттенс, Австрия. Компания управляет музеем Kristallwelten Swarovski, который является 2-ой по посещаемости достопримечательностью в Австрии.Были также изготовлены ковры салона в той же стилистике, а стекла затонированы.

Можно без преувеличения сказать, что автомобиль получился весьма эффектный и, несмотря на выбранную концепцию, перекликающуюся с гламурным миром японских аниме,так полюбившимся многим голливудским блондинкам вроде Пэррис Хилтон, органичный, без малейшего намека на какой-либо кич или дурновкусие, которыми так грешат многочисленные тюнинг-ателье, строящие розовые машинки для больших девочек.

Технические характеристики:

  • Длина, мм – 3435;
  • Ширина, мм – 1630;
  • Высота, мм – 1470;
  • Масса, кг – 800;
  • Максимальная скорость, км/ч – 157;
  • Двигатель – бензиновый;
  • Объем двигателя, см3 – 998;
  • Мощность, л.с. – 68;
  • Кол-во цилиндров – 3;
  • Клиренс, мм – 150;
  • Годы выпуска – 2005-2014.
По вопросам приобретения свяжитесь с нами

Смотрите также

Задать вопрос

Закрыть
Закрыть
Открыть меню: